您当前所在位置:澳门皇冠官网>物流资讯>正文

良好的经济和地理优势推动深圳物流业高速发展

时间:2018-08-04 来源:网络 作者:小美

  在经济全球化和信息化的推动下,现代物流业已经从为社会提供传统运输服务,扩展到以现代科技、管理和信息技术为支撑的综合物流服务。它围绕运输和信息两大平台,将生产、流通和消费过程紧密衔接,现代物流已经发展成为适应当今世界经济最新发展趋势的重要基础产业。

  深圳凭借其区位优势和自身经济的发展基础,较早的制定了建设区域性物流中心城市的发展战略,率先将发展现代物流业做为国民经济持续增长的支柱产业。

  1996年,深圳市政府开始组织研究现代物流业发展策略,提出关键必须构筑物流运输平台和信息平台的策略。

  2000年5月,市委、市政府提出把现代物流业作为深圳经济发展的三大支柱产业之一。 2001年7月24日,《深圳市“十五”及2015年现代物流业发展规划》正式通过专家评审,使深圳物流业发展有了首部基本“大法”。

  2002年10月25日,经过多次修改,《关于加快发展深圳现代物流业的若干意见》正式公布。

  深圳物流业由此迈进了高速发展阶段。


  一、深圳——区域物流枢纽

  1、地理位置

  经过20多年的发展,珠三角地区已成为中国经济最为活跃、实力最强的地区。它的外贸依存度高达80%,外贸出口908亿美元,占全国的1/3;珠江三角洲每年生产的出口货物约1000亿美元,占中国出口总值的38%。同时,它也是中国知名的消费品及电子产品生产基地,加上“香港-珠三角”前店后厂的合作模式,使它成为世界工业产业链的重要一环。

  2、城市经济基础:

  深圳拥有购买力较强的消费群体,本地人均GDP为5200美元,深圳人的平均年龄为29岁,消费方式时尚、超前。深圳周边100公里半径内的总人口在3000万以上。因此,深圳的零售市场呈现高速增长的态势。1979年至2001年社会商品零售总额年均递增32%,2002年社会商品零售总额为84亿美元,预计未来5年平均每年增长15亿美元的零售额。在市场力量的推动下,批发零售行业的快速成长势必会拉动城市配送需求的增长。


  二、交通运输基础设施现状

  1、道路运输业

  公路运输已形成以高速公路为骨干,以海港、空港、铁路、路场站及陆路口岸为接点的四通八达的高效网络。全市公路货运企业达448家,拥有集装箱车3452辆。深圳口岸另有1万多辆货车从事跨界运输。

  中国大陆最大的陆路口岸---深圳皇岗口岸已经实行货运通道24小时通关。

  2、港口运输业

  今年深圳港集装箱吞吐量突破700万标准箱,跻身全球集装箱大港前六位。截至2002年底,深圳港累计投资近200亿元,先后建成蛇口、盐田、赤湾、妈湾、东角头、福永、下

  洞、沙鱼涌、内河共9个港区,建成500吨级以上泊位128个、集装箱专用泊位10个。目前已有30多家中外著名船舶公司在深圳港开通了远近洋国际集装箱班轮航线77条,每月靠泊远近洋国际集装箱船舶330艘次。无论是国际远洋定期班轮航线数量,还是航班密度,深圳港均名列中国内地港口前列。

  3、航空运输业

  深圳机场是全国惟一能进行海陆空联运的机场,也是国内惟一能采取过境运输方式的机场。2002年深圳机场旅客吞吐量突破千万人次大关,货邮行吞吐量超过35万吨,货运业务增长居全国首位。国际航空货运航线将达到8条,每周国际货班达到35个,初步实现区域性航空货运中心和国际货运门户空港的战略目标。