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新形势下区域型零担运输企业所面临的困境

时间:2018-09-27 来源:网络 作者:小美

  区域型零担运输公司是指以一个省、市、县为单位所建立起来的物流公司。区域型的物流公司通常都有覆盖深、网点目的明确、方便快捷等特点。

  近年来,随着“互联网+物流”模式的深入推进,小部分有规模、有实力的物流企业纷纷以战略整合、加盟、联盟的形式大势扩张物流网点,抢占全国市场。

  在这样的现状下,区域型零担运输企业直接面临着严峻的考验,生存空间被进一步的压缩。另外,区域型运输企业自身也存在着严重的不足,直接导致了在跟物流巨头企业的抗衡中处于弱势地位。


  纵观全国性区域型物流企业,基本上都有如下几点不足之处:

  1、网络不健全

  区域网零担企业的网点策略与全国网企业不同,区域网不追求覆盖率,网点目的明确,哪里有货开哪里,以收货为主要目的,也不考虑到达派送网络问题。

  虽然区域网网络覆盖深度足够深,能下沉至乡镇甚至村级单位,但局限于覆盖范围小,多数企业仅覆盖单个省份,只有少数可以覆盖经济圈内的两、三个省份,其揽货能力受到了极大的限制。

  与全网零担企业对比,区域玩家在网络结构方面存在较大的差异性,地域小,客户有限,一旦市场上主要的客户发生异常,将无法及时调整战略。

  2、产品体系缺失

  从产品的角度来看,零担运输发展的过程,实际上是不断为客户提供更完整的运输产品的过程。运输企业根据货主的需求不断提升自身,从最初的站到站服务,逐步扩展到定制化的门到门服务。

  但区域网企业,依然停留在初级的价格竞争上,没有提升自身的综合产品服务能力。虽然有少量的代收货款服务等,但并没有形成标准化的产品体系,产品类型依旧单一,难以满足市场需求。同一区域内的同质化产品众多,各家企业都没有形成自己独特的优势,也因此形成了「江山轮流做」的局面。陕西聚信的死后还生,即能说明区域网目前的困境。

  3、传统商贸的衰落

  区域网玩家一般是依托本地专业市场和小商贸渠道起家的,为满足当地需求而打造相应的运输产品与网络模式,依靠低价竞争和熟关系吸纳货源。近年来,受各电商平台大战的严重冲击,传统的区域专业市场、批发市场、商贸渠道愈加不景气,货源总量也随之变少。对于区域网企业来说就很难保障之前的发车趟次,原本就不高的收入和利润逐步下滑。

  因此,区域型物流企业要想在残酷的市场上占得一席之地,当务之急就是要把自身的短板先解决掉,并不断学习借鉴一些物流巨头成功的模式,稳扎稳打,步步为赢。只有如此,区域型物流企业才能在市场上扭转不利态势,扭亏为盈。