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大气污染愈演愈烈,新能源物流车将成未来运输业主战车

时间:2018-11-15 来源:澳门皇冠官网 作者:小美

近日,京津冀地区迎来今年入冬以来首个中重度雾霾天气,尤其是北京已经发布了空气重污染黄色预警并启动应急预案。

由此可见防治大气污染已是迫在眉睫,这就需要整个社会都要重参与、齐行动,共同打赢蓝天保卫战。

城市物流业作为国家基础性产业,其重要性不言而喻。但每天成千上万的物流车辆在运输货物的过程中,会排放大量的汽车尾气,对城市空气污染造成了不可小觑的影响。因此,发展新能源物流车走绿色运输路线,已经成为当前物流运输发展趋势。

10月9日,国务院办公厅正式发布了《推进运输结构调整三年行动计划(2018—2020年)》(以下简称“行动计划”)。行动计划提出,到2020年全国货物运输结构明显优化,集装箱多式联运量大幅增长,重点区域运输结构调整取得突破性进展,将京津冀及周边地区打造成为全国运输结构调整示范区。

为明确行动区域、行动计划,特划出了重点区域范围。具体包括:京津冀及周边地区包括北京、天津、河北、河南、山东、山西、辽宁、内蒙古8省(区、市),长三角地区包括上海、江苏、浙江、安徽4省(市),汾渭平原包括山西、河南、陕西3省。

新能源物流车及充电配套设施迎大幅增量

行动计划提出,要加快新能源和清洁能源车辆的推广应用,要求到2020年,城市建成区新增和更新轻型物流配送车辆中,新能源车辆和达到国六排放标准清洁能源车辆的比例超过50%,重点区域达到80%。这无疑将为新能源物流车的发展带来重大利好。


近年来,新能源汽车得到了前所未有的快速发展。据最新统计数据显示,2018年1月至7月中国新能源汽车产销量分别完成50.4万辆和49.6万辆,新能源汽车销售量突破往年新高。

其中,新能源物流车也呈现出连续爆发式的增长态势,从2011年的不足百辆一路攀高。据统计,2017年,国内新能源专用车销量达15万辆,其中物流车占据了九成以上份额。自2018年以来,在国家及地方政策、各地政府、电商企业、物流企业的推动下,新能源物流车继续保持井喷式增长。另一组数据显示,预测到2020年全国电动物流车产量将达到20.6万辆,市场渗透率将达到21.9%。未来五年,国内电动物流车产销量的年复合增速有望超50%,增量规模达百万辆。而2020年城市配送市场规模将超过2万亿元。

城市内短途派送运力需求持续大增,这意味着零排放、适合短途配送等特点的新能源物流车一直会有巨大的市场需求。相信在诸多政策的加持下,新能源物流车有望迎来快速增量。

与此同时,行动计划还要求加快公共充电桩基础设施建设。指出,各地要将公共充电桩建设纳入城市基础设施规划建设范围,加大用地、资金等支持力度,在物流园区、工业园区、大型商业购物中心、农贸批发市场等货流密集区域,集中规划建设专用充电站和快速充电桩。

但是回顾当今新能源汽车充电市场,投入巨大、回报周期长、使用率不足已是业内共识,这些问题的存在,如鲫在梗,导致企业投入越大、亏损就越严重。而另一方面,路边充电桩林立,前来充电的车辆却寥寥无几,新能源汽车车主却常常抱怨无处充电、充电等候久等困扰。

针对这些问题,国家有关部门及部分新能源企业进行了广泛深入探讨,相信不久,这些问题都将会得到实质性解决。

此外,要结合城市配送需求,制定新能源城市配送车辆便利通行政策,改善车辆通行条件。在有条件的地区建立新能源城市配送车辆运营补贴机制,降低使用成本。在重点物流园区、铁路物流中心、机场、港口等推广使用电动化、清洁化作业车辆。



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